近日，北京市人民政府印發《北京市城市更新專項規劃(北京市“十四五”時期城市更新規劃)》提出：提升交通治理水平，打造高品質出行環境。補足交通設施短板，鼓勵場站復合利用開展基于智慧交通的基礎設施建設，統籌城市土地、電網等城市基礎設施與資源，實現傳統加油站和充電樁（站）、加氫站 等新能源補給基礎設施的有序銜接、合理布局和協調發展。推進停車位錯時共享，倡導居住小區利用內部閑置用地建設立體停車設施。將電動汽車設施作為城市更新改造的標配，利用閑置用地 增加電動汽車充換電設施，對配套市政電力設施進行適當增容， 提高城市更新地區的整體交通基礎設施韌性。

此前，北京市人民政府印發了《北京市“十四五”時期交通發展建設規劃》（以下簡稱《規劃》）指出，在推動充換電基礎設施建設方面，將結合重點區域建設、城市更新、老舊小區綜合整治等，構建“以居住地、辦公地充電為主，社會公用為輔”的充電設施網絡。到2025年，累計建成各類充電樁70萬個，平原地區公共充電設施平均服務半徑小于3公里。開展新能源汽車換電模式應用試點工作。

與此同時，《規劃》還指出，十三五時期累計淘汰營運柴油貨車6.9萬輛，公交車輛中清潔能源和新能源比例達90.2%，純電動出租車比例達15.8%，全面推進汽柴油動力游船更新為清潔能源。實施綠色貨運獎勵、新能源貨車通行權優先政策。綠色郵政建設初見成效，新能源快遞車輛比例近40%。

十四五期，堅持“宜電則電、宜氫則氫、宜油則油”原則，推進公交、出租(含巡游、網約)、旅游、貨運等交通行業車輛“油換電”。“十四五”時期市屬公交車(山區線路及應急保障車輛除外)、巡游出租車(社會保障和個體車輛除外)實現100%新能源化，辦理貨車通行證的4.5噸以下物流配送車輛(不含危險品運輸車輛、冷鏈運輸車輛)100%為新能源汽車，推進水運游船行業新增及更新船舶全部為新能源船舶。推動市級黨政機關、事業單位公務用車，執法公務用車，區級公務用車，國有企業用車新能源化。引導小客車進一步向新能源車發展，鼓勵存量小客車“油換電”。

加快促進新能源智能汽車技術提升和成本下降，滿足各場景應用需求。按照共享充電設施理念，統籌充換電基礎設施和加氫站布局建設，滿足不同區域、不同車型、不同階段的新能源車能源補給需求，為新能源車輛推廣應用提供基礎保障。推動在高速公路服務區等交通運輸服務場站增加新能源車充換電基礎設施。